春に登った「御在所岳」に登ってきました。
この日の予定は、春と同じで「中道」-山頂-「裏道」のルート設定でした。
しかし、予期してなかった事が直前に起りました。
そんなに大げさな事ではないのですが・・・。
この登山は「鈴鹿スカイライン」という三重県と滋賀県を結ぶ道路途中に
車を止めて、そこから登り始めます。
この「鈴鹿スカイライン」は、２００８年９月の大雨で峠付近が大崩落して
通行止めになっていました。途中で行き止まりになっていましたが、
そのお陰で”路上駐車”していました。（警察も黙認してくれていたようです）
ところが、この１１月１日の突然の”開通”となった訳です。
【うわさでは、来年の３月開通と聞いていた】
元々、この道路は”駐停車禁止”エリアなのです。
春、秋のシーズンは登山客が押しかけて、２００台以上の路上駐車が
当たり前の道路でした。新聞でも、開通の記事の中で、”路上駐車”しないように、
また、警察の取り締まり強化が載っていました。
なので、紅葉が中腹で見頃を向えるこの時期に車が止められるかが心配でした。
前置きが長くなりました。
結果的には、思っていた場所よりも下の駐車エリアに１台の空きを見つけました。
ラッキーでした。が、この日の「中道」までは、１ｋｍ以上登りがあります。
そこで急遽登山道を変更しました。
先ずは、一番山の下に位置する「裏道」を登り始めます。
まだこの辺りは、２００８年の豪雨の爪あとがそのままです。
この日は「藤内小屋」を越えたところで、丸太の橋を渡って、
国見岳（御在所の直ぐ北）方面から登ることにしました。
登山道の入口には、「国見尾根」とありました。
その途中です。少しずつ、色付いた木々が増えてきます。
行くか止めるか迷ったのですが、朝早く登って、昼過ぎに降りてくる計画で決行しました。
しかし、山は朝からガスっていました。
高度を上げるにつれて、だんだん靄？霧？で視界が無くなっていきます。
ガスっていてよく見えませんが、この下は谷になっていて下は見えなかったです。
登り始めてから初めて案内標識（看板）を見つけました。
この場所で、１０００ｍ地点です。
こんな天気の方がワクワク出来て楽しいかも？
この上下の写真は同じ岩を写しているのですが、角度が違うと全然別のものに見えます。
どの方法から見たら、天狗に見えるのか？はわかりませんでした。
この日一緒に昇ったHさんです。【春もご一緒しました】
【他に２枚看板がありますが、それぞれ高度表記は違います】
御在所の標記では、この場所が８合目となります。
水は澄んでいて、とてもきれいな場所でした。
山上公園までは、ここからもう少し登りがありますが・・・。
いつも記念撮影している場所にもかなり近付かないと良くわかりません。
でも、意外と寒くはありませんでした。
この時、ちょうど１０；３０でした。
８時頃に登り始めているので、２時間半の登りとなりました。
いつもは時計を写しているのですが、この日は時計を忘れました。
ここのベンチで着替えと昼食（おにぎりと暖かいスープ）休憩をしました。
この道は人気があるためか登ってくる人が沢山いて、何箇所かで渋滞しました。
ここはキレットです。
降りてくる人が大渋滞しています。
キレット登り（山を降りる人）は数人ですが、１箇所狭い場所があり、
なかなか登って行けません。
ビシッと「山ガール」スタイルを決めた女性のへっぴり腰はあまり見たくないですね・・・。
多分、この辺りが紅葉真っ盛りの筈ですが、ほとんど見る事ができなかったです。
そのまま「中道」を降りると、車道を１ｋｍほど下る事になるので、
安全を考えて止めました。この「抜け道」も結構急な下りがあり、結構足にきましたが。
やはり中腹辺りが紅葉の盛りのようです。
再び車に戻ったのが、１３：３０でした。５時間半の行程となりました。
人が多くて、渋滞のストップが多かった分、下りは時間が掛かってしまいました。
今回も足に２箇所のすり傷くらいで、無事に帰ってきました。
来週は、日曜に別の山に登ろうと考えています。
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